几十年前，特雷弗·杰克逊(Trevor Jackson)，英国的这名年轻水师工程师对潜艇中运行的电池发生了兴趣。在其时险些没人知道，21世纪，电池将成为科技领域最大的行业之一。陪同着对电池的好奇心，在约莫20年前的时候，他决定追寻那个在海浪下降生多年的梦想。

　　特雷弗·杰克逊(Trevor Jackson)忠于研究，他对锂电池很感兴趣，锂电池如今已经成为电池行业的主导，但越发让他着迷的是对铝空气电池的研究。

　　傑克遜如何走上鋁空氣電池之路?

　　杰克逊喜爱冒险，在获得了工程学学位后，他来到劳斯莱斯(rolls Royce)从事修理反映堆的事情，又通过不列颠尼亚皇家水师学院(Britannia Royal Naval College)回到了海上。冷战结束后，杰克逊回到工业界，在格拉斯哥的英国航空航天公司(BAe)从事潜艇系统的事情，由此他开始对电池发生兴趣。

　　1999年，在加州氫燃料電池公司發展壮盛之際，他離開英國航空航天公司，創辦了自己的燃料電池公司。通過研究其他技術，他發現了金屬空氣電池，技術上稱其爲“(鋁)/空氣”電池，鋁空氣電池系統可以産生足夠的能量和動力，可用于提高行駛裏程和加速，能量類似于燃油汽車系統所提供的。

　　其實多年來，一些被稱爲“金屬空氣”的電池已經乐成地應用于“離網”系統，這類電池中最吸引人的金屬是鋁，因爲它是地球上最常見的金屬，也是能量密度最高的金屬之一。鋁空氣電池産生的唯一的廢物是氫氧化鋁，但它可以作爲原料被返回冶煉廠以制造更多的鋁。因此，這種循環與石油工業是分離的，是高度可持續的，甚至可以通過接纳鋁罐來制造電池。

　　想象一下——一個與高汙染石油工業分離的能源是多麽卓越。

　　爲何鋁空氣電池無法應用于主流?

　　傑克遜著迷于他的鋁空氣電池研究，他租了一間實驗室，又回到了開發工程師的崗位，他不停地思考、制作、測試和調整。但同時傑克遜也發現了一個問題：幾乎沒有人在主流應用中使用鋁空氣電池，爲什麽?

　　最重要的原因是電解質。電解質是電池內部的一種化學介質，它允許電荷在陰極和陽極之間流動，當一個設備連接到一個電池——一個燈泡或一個電路——電極上發生化學反應，從而産生電流到設備。但當鋁空氣電池開始運行時，化學反應會産生一種“凝膠”，這種副産品會逐漸阻塞進入電池的氣道，破壞鋁空氣電池的效率，對于研究人員來說這是一個棘手的問題。

　　經過大量的實驗，2001年，傑克遜開發了一種他認爲的革命性的鋁空氣電池電解質，這種電解質有可能消除阻礙其商業化的問題。他認爲，有了這種電解質“一切都很穩定，氫氣和凝膠幾乎都消失了，電力要好得多。”