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探討：鋁空氣電池應用于船舶

2022年2月，一公吨碳酸锂盐的价钱从一年前的 9600 美元最高涨到了69000美元，这种质料的涨价正不停推高锂电池的成本。

電池人的倔強：一個堅信鋁空氣電池能拯救世界的英國工程師

几十年前，特雷弗·杰克逊(Trevor Jackson)，英国的这名年轻水师工程师对潜艇中运行的电池发生了兴趣。在其时险些没人知道，21世纪，电池将成为科技领域最大的行业之一。陪同着对电池的好奇心，在约莫20年前的时候，他决定追寻那个在海浪下降生多年的梦想。

大幅降低铝-空气电池的电量流失率 诀窍在于油类冲洗铝材

據外媒報道，《科學》雜志刊登的一篇報道指出，若將锂離子電池閑置不用，等一個月後，將流失5%的電量。相較之下，鋁-空氣電池將流失80%的電量，這要歸咎電池鋁材的腐蝕。研究人員研發了新款鋁-空氣電池，在閑置一個月後，該電池僅流失0.02%的電量，性能大幅提升。

國外加大鋁空氣電池研發投入

馬來西亞《星報》網站近日報道稱，爲減少對進口质料和技術的依賴，印度正努力推動本國企業加大對使用鋁(而非锂)作爲關鍵身分的新型車用電池的研發投入。

用于電動車的鋁空氣電池能否勝過锂離子電池？

目前，全世界都在押注锂離子動力電動汽車作爲實現氣候目標的一種方式。2020年，也就是疫情爆發的這一年，歐洲注冊了近140萬輛電池電動汽車和插入式混淆動力汽車(統稱爲XEV)，比2019年增加了137%。電動汽車XEV的排放量比傳統汽車低三倍，在制造和充電過程中，根據電源的差异而有所差异。盡管XEV已被證明具有優勢，但使用電池爲全球的汽車提供動力還是需要注意：電池的壽命保證在五到八年之間;接纳是出了名的困難(目前接纳率不到5%);電池有汙染;大規模充電XEV可能會給電網帶來壓力，而且XEV所需的稀土礦物構成了供應鏈風險。